Korona-ontlading vind plaas wanneer 'n ongelyke elektriese veld deur 'n nie-gladde geleier gegenereer word. Rondom die nie-uniforme elektriese veld en naby die elektrode met 'n klein krommingsradius, wanneer die spanning tot 'n sekere vlak styg, as gevolg van die ionisasie van lug, sal 'n ontlading plaasvind wat 'n korona vorm.
Uit die toestande vir korona-opwekking kan ons vind dat nie-uniforme elektriese velde, nie-gladde geleiers en voldoende hoë spannings die nodige voorwaardes vir korona-opwekking is. Daarom sal korona aan die einde van die windings van hoëspanningsmotors voorkom, veral vir motors met 'n nominale spanning hoër as 6kV, die korona van die statorwindings sal meer opvallend wees, en hoe hoër die spanning, hoe ernstiger sal die korona-probleem wees. Daarom word anti-korona-behandelingsmaatreëls vir die windings van hoëspanningsmotors getref deur spesiale elektromagnetiese drade te gebruik en weerstandsbande aan die buitekant van die windingspoele te wikkel. Wat die korona-probleem van hoëspanningsmotors betref, is mense se begrip relatief goed. Waarom kom korona dan ook voor in veranderlike-frekwensie motors?
Veranderlike frekwensiemotors word aangedryf deur veranderlike frekwensie-aandrywers. Die spanning wat deur die veranderlike frekwensie-aandrywer uitgesit word, is nie 'n sinusgolf soos dié van die kragtoevoer teen die industriële frekwensie nie, maar 'n vierkantige golf met steil stygings en dalings. Hierdie spesiale pulsgolf veroorsaak dat die insetspanning van die motor periodieke piek-oorspannings het wat twee keer die nominale spanning is. As gevolg van die uiters vinnige spoed van hierdie puls-oorspanning, sal dit 'n ernstige nie-uniformiteit in die elektriese veldverspreiding van die motorwikkelings veroorsaak. Alhoewel die meeste veranderlike frekwensiemotors laespanningmotors is, bepaal die spesiale kragtoevoermetode die nie-uniformiteit van die elektriese veld in hul wikkelings.
Gebaseer op die eienskappe van die aantal windings en die lengte van elke winding in die motor, dra die eerste en laaste windings van die laespanning-hoëkragmotorwinding byna al die spanningsamplitude, en hulle is ook die mees geneig tot probleme in die motorwinding. Boonop, uit die analise van die windinginbeddingsproses, word die eerste windingspoel aan relatief groter skade onderwerp, en dus loop dit groter gevaar. Dit is hoekom baie motorvervaardigers spesiale beskerming vir die eerste en laaste windings bied. Vir laespanning-hoëkrag-veranderlike frekwensiemotors, as gevolg van die ongelyke veldsterkte en die skerp piekspanning van die puls, het die punte van die motorwinding die basiese toestande vir die opwekking van korona. Om die opwekking van korona in die veranderlike frekwensiemotor te voorkom, moet die winding van die veranderlike frekwensiemotor spesiale anti-korona elektromagnetiese draad gebruik, en spesiale beskermingsmaatreëls moet vir die eerste en laaste windings getref word.
Plasingstyd: 31 Julie 2025