Die laerstelsel is 'n baie belangrike kwaliteits- en operasionele element van motorprodukte. Die oorverhitting van laers is dikwels die hoofrede vir die mislukking van die laerstelsel. Oorverhitting van laers kan lei tot die agteruitgang en mislukking van laervet, wat vervorming van die binneste en buitenste ringe en hokke van die laers veroorsaak. In ligte gevalle lei dit tot laergeraasprobleme; in ernstige gevalle lei dit tot die skrap van die hele motor as gevolg van die uitbranding van die laerstelsel. Vir basiese reeksmotors is probleme met die laerstelsel relatief minder, en gereelde onderhoud en sorg in ooreenstemming met die motor se gebruiks- en onderhoudsvereistes kan voldoende wees. Vir motors wat met frekwensie-omskakeling gebruik word, sowel as laespanning-hoëkrag- en hoëspanningmotors, is probleme met die laerstelsel egter relatief meer gereeld en moeiliker om op te los.
Analise en opsomming van die oorsake van motorlaerverhitting
(1) Die ooreenstemmingskwessie tussen toleransiepassings en die bedryfstoestande van die motor. Wat hierdie probleem betref, het ons spesifieke analise en bespreking in die toegewyde artikel oor motorlaers gedoen. Veral vir verskillende reekse laers hang die bevrediging van hul normale werkspeling af van die dimensionele toleransies van geassosieerde komponente. Byvoorbeeld, die werkspeling van diepgroefkogellagers moet beheer word tot nul speling of 'n effens voorgespanne negatiewe speling. Terwyl die werkspeling van silindriese rollagers positiewe speling moet wees. Selfs al is dit baie klein, moet dit bestaan. Wat hierdie aspek betref, sal ons nie hierop uitbrei nie. In praktiese toepassings is daar egter dikwels situasies waar die laerpassing om een of ander rede nie geskik is nie, of as gevolg van interferensiepassings, is die werkspeling onvanpas, en daar is ook gevalle waar die laer uit plek raak as gevolg van oormatige passingspeling. Al hierdie dinge sal veroorsaak dat die motorlaerstelsel binne 'n kort tydjie ineenstort.
(2) Die probleem van laeruitbranding veroorsaak deur elektrochemiese korrosie. Hierdie kwessie is dieselfde as die aksiale stroomprobleem wat ons voorheen bespreek het. Die noodsaaklike voorwaarde vir die voorkoms van aksiale stroom is die aksiale spanning en 'n geslote stroombaan. Vir motors wat onder veranderlike frekwensietoestande gebruik word, sowel as hoëkrag- en hoëspanningsmotors, sal verskillende grade van aksiale spanning gegenereer word. Wanneer die isolasieprestasie van die smeermiddel nie die aksiale spanning kan weerstaan nie, sal 'n groot aksiale stroom 'n geslote stroombaan deur die laer vorm en uitbrandingsprobleme vir die komponente van die laerstelsel veroorsaak. In die vroeë stadium van uitbranding manifesteer dit as laergeraas vergesel van hitte. Binne 'n baie kort tydperk, as gevolg van die skade aan laerkomponente en die hitteprobleem, sal die laerstelsel 'n ernstige mislukking ondervind.
Daar is baie probleme wat deur aksiale stroom veroorsaak word. Sommige motors kan vir 'n tydperk abnormaal werk, terwyl ander binne 'n paar uur ernstige mislukkings kan ondervind. Wat hierdie probleem betref, word dit dikwels as 'n laerkwaliteitsprobleem beskou. Herhaalde vervanging van laers sal nie die probleem oplos nie. Die neem van die nodige maatreëls tydens die ontwerp- en vervaardigingsfases, sowel as die keuse van hoër kwaliteit frekwensie-omsetters tydens gebruik, is baie effektiewe en noodsaaklike maatreëls.
(3) Verhittingsprobleme veroorsaak deur die ongeskiktheid van die smeerstelsel. Ons het hierdie kwessie in baie vorige artikels bespreek. Een situasie is die ongeskiktheid van die ontwerp self. Die oliekamer van die laer is te groot en kan nie 'n goeie sirkulasie vorm nie, wat sal veroorsaak dat die laer wanfunksioneer; te veel vet word in die laerstelsel gevul, wat lei tot swak hitte-afvoer; die vet pas nie by die bedryfstoestande nie, wat veroorsaak dat die vet as gevolg van hitte degradeer of klonte vorm as gevolg van koue, wat albei sal lei tot die oorverhitting van die laer as gevolg van swak smering; veral tydens die werking van die motor is gereelde onderhoud en instandhouding besonder belangrik.
(4) Probleme wat verband hou met oorverhitting van laers wat veroorsaak word deur styging in die motortemperatuur of die temperatuur van die bedryfsomgewing. Sommige motors het inherente tekortkominge en ly aan hoë temperatuurprobleme. Terwyl sommige motors in strawwe omgewings werk, soos lugkompressormotors wat in hoëtemperatuurtoestande werk, hou dit 'n beduidende uitdaging vir die laerstelsel in. In die lig van hierdie probleem moet omvattende oorweging gegee word aan die laermateriaal en die werkverrigting van die smeervet om die voorkoms van kwaliteitsprobleme in die laerstelsel te vermy.
Natuurlik is daar baie ander redes wat tot kwaliteitsprobleme in die laerstelsel kan lei. Solank die sleutelpunte egter aangespreek word en die oorsake van die probleme geïdentifiseer word, kan die veiligheid en stabiliteit van die motorlaerstelsel se kwaliteit verseker word.
Plasingstyd: 07 Julie 2025