Laers is 'n sleutelonderdeel om die normale werking van die motor te ondersteun. Benewens die vervaardigingsprosesbeheer, is die ontwerp en konfigurasie van die motorlaers baie belangrik. Vertikale en horisontale motors moet verskillende laerkonfigurasies kies, en verskillende spoedvereistes van die motor moet ook verskillende laers kies.
Horisontale motorlaerkonfigurasie
'n Kogellager en 'n kolomlager moet sover moontlik aan beide kante van die horisontale motor gebruik word.
As een kogellager en een kolomlager gekies word, kan die bogenoemde probleme vermy word. Met 'n beter motorfabriek in die H560-raamnommer in die 2-pool hoëspanningsmotor, van die oorspronklike gebruik van 2 kogellagers na 'n kogellager, 'n kolomlager, is die laat werkingseffek baie goed. Benewens die vervanging van laers volgens die gereelde onderhoudsiklus, is daar geen fout tydens normale werking nie. En die temperatuur wat by die laer gemeet word, is slegs 20 ℃. Om die probleem van hitte en geraas op te los nadat die limietspoed van kogellagers deur kolomlagers vervang is, kan ligte reeks kolomlagers gebruik word, en dit word aan die eksterne waaierkant geplaas, die verkoelingstoestand is goed, en die laergeraas kan ook deur waaiergeraas oorstroom word. As die krag van die 2-poolmotor groter is, die laertipe groter is, en die ligte reeks kolomlagers moeilik is om aan die vereistes van die limietspoed te voldoen, kan die laervet ook na dun olie verander word.
Konfigurasie van vertikale motorlaers
Wanneer die vertikale motor gebruik word om die vatpomp in die petrochemiese stelsel te sleep, as gevolg van die oombliklike opwaartse aksiale krag van die meerstadium-vatpomp tydens die aanvang, tesame met die vereistes van vervoer, en om die skade wat veroorsaak word deur die termiese uitbreiding van die rotor na die laer, die vertikale vatpompmotor (beide 2-pole of 4-pole) uit te skakel, moet die boonste laer van die motor twee enkelry sentripetale stootkogellagers gekies word. Kolomlagers vir die onderste laers moet steeds as ligte reeks gekies word. Om skade aan stootkogellagers te voorkom, moet die twee teenoorgestelde laers 'n vooraf bygevoegde aksiale krag op die laermantel hê. Die grootte van die krag is om te verseker dat die laer nie beskadig word deur die omgekeerde aksiale krag van die as-uitbreidingspunt na die nie-laspunt tydens vervoer en aanvang nie.
Seleksie van laerspesifikasies en -modelle
2-poolmotors moet sover moontlik ligte reeks laers kies; 'n Reeks laers moet gekies word vir nie-positiewe en omgekeerde motors met 'n poolgetal van 4 of meer; Positiewe, omgekeerde laespoedmotors moet 'n swaar reeks laers kies. Ligte, medium en swaar motors moet 'n kogellager en 'n kolomlager kies, waarvan die kogellager op die as-verlengstuk van die 2-poolmotor geplaas moet word.
Plasingstyd: 15 Mei 2024