Die beskermingsgraad en verkoelingsmetode is belangrike komponente van die werkverrigting vanmotorprodukte. Die beskermingsgraad is die spesifieke vereistes vir die beskerming van die motor gebaseer op verskillende beskermingsvereistes deur die ontwerp van die komponente self en hul koördinasie. Dit manifesteer hoofsaaklik in sleutelonderdele soos die motorraam, einddeksel, laerstelsel en bedradingsstelsel. Byvoorbeeld,IP23, IP44enIP54is algemene beskermingsgrade in klein en mediumgrootte motors.IP” is die internasionaal erkende kode vir beskermingsgrade, en die twee syfers wat volg op “IP” verteenwoordig onderskeidelik die graad van beskerming teen stof en vloeistowwe.
Tydens die werking van die motor word 'n sekere hoeveelheid hitte altyd opgewek. Om die normale werking van die motor te verseker, moet gepaste verkoelingsmaatreëls getref word om die hitte wat deur die motor opgewek word, te versprei en te verseker dat die motorwikkelings en verwante komponente onder veilige omgewingstoestande werk. Die verkoelingsmetode word deur die kode voorgestel.“IK”, en die nommers wat volg op “IC” verteenwoordig onderskeidelik die verkoelingsmedium, die verkoelingsmediumkring, die primêre verkoelingsmedium-aandryfmetode en die sekondêre verkoelingsmedium-aandryfmetode.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611enIC616is algemene verkoelingsmetodes vir motorprodukte. Die verkoelingsmetode moet ooreenstem met die beskermingsgraad van die motor, en uitgevoer word in ooreenstemming met die beginsel van voldoening aan die vereistes.
IC01 – Die motor gebruik lug as die verkoelingsmedium vir vrysirkulerende verkoeling. Dit beteken dat die verkoelingsmedium vrylik vanuit die omliggende omgewing binnekom en dan direk na die omliggende omgewing terugkeer, wat 'n oopstroombaantoestand verteenwoordig waar daar slegs ingang en geen uitgang is nie. Die beweging van die verkoelingsmedium hou verband met die motor se rotasiespoed, of dit kan te wyte wees aan die werking van die rotor self, of dit kan veroorsaak word deur die beweging van 'n algehele waaier of pomp wat deur die rotor aangedryf word, wat weer die beweging van die medium bevorder. Die meeste IP23-motors gebruik hierdie verkoelingsmetode, terwyl daar ook gevalle is waar dieIC06 verkoelingsmetodeword gebruik.
IC06 – Dit werk met 'n ekstern gemonteerde onafhanklike komponent as die dryfmedium. Die verskil van IC01 lê daarin dat 'n onafhanklike komponent wat op die motor geïnstalleer is, die medium aandryf om te werk, en dit is onafhanklik van die motor se spoed, soos aksiale vloeiwaaiers en sentrifugale waaiers wat in veranderlike frekwensiemotors gebruik word.
IC411 – Algemene verkoeling van luggebaseerde omhulsels, dit wil sê, die primêre verkoelingsmedium sirkuleer in die binnekring van die motor, en die hitte word deur die omhulsel versprei. Die hitte-afvoerribbes wat op die motorbasis en einddeksel aangebring is, bereik hierdie effek. Die primêre en sekondêre verkoelingsaandrywingsmodusse van hierdie verkoelingsmetode is albei selfsirkulasiemodusse, dit wil sê, verwant aan die motorspoed, of as gevolg van die werking van die rotor self, of deur die werking van die algehele waaier of pomp wat deur die rotor aangedryf word, om die beweging van die medium te bevorder. Die meeste van die geslote klein en mediumgrootte industriële frekwensiemotors met IP44, IP54, IP56, ens. gebruik hierdie verkoelingsmetode.
IC611 – Gebruik lug as die medium en het 'n eksterne verkoeler. Die primêre medium sirkuleer in 'n geslote lus en die hitte word deur die verkoeler verwyder; die aandrywingsmetodes van die primêre en sekondêre verkoelingsmedia is dieselfde as dié van IC411. IC616 – Anders as IC611, werk hierdie verkoeler in 'n onafhanklike modus en is nie verwant aan die rotasiespoed van die motorliggaam nie; dit is vangeforseerde ventilasiestruktuur.
Uit bogenoemde inhoud kan ons aflei dat die meeste motors met veranderlike frekwensie geforseerde ventilasiestrukture aanneem, terwyl die meeste industriële frekwensiemotors selfsirkulasie-ventilasiestrukture aanneem.IC611 en IC616is die algemeen gebruikte verkoelingsmetodes vir hoëspanningsmotors en laespanning-kragbokstipe ingeslote motors.
Plasingstyd: Nov-04-2025