Hervervaardiging is 'n nuwe maatreël wat tans voorgestel word vir die uitskakeling van toerusting wat baie energie verbruik.MotorHervervaardiging het eens 'n gewilde besigheid geword vir baie motorvervaardigers en hersteleenhede, en sommige eenhede het spesifiek motorhervervaardigingswerk uitgevoer.
Met die regering se beheer oor hoë-energieverbruikende motors, het 'n groot aantal hoë-energieverbruikende motors in diens en nog nie in gebruik nie, 'n dringende probleem vir baie motoreienaars geword. Is dit egter meer koste-effektief om die motor met 'n nuwe een te vervang of om dit te hervervaardig? Dit het 'n groot probleem vir motortoepassings geword. Dit is 'n kwessie wat die operateur moet oorweeg; en vir motors wat nog nie verkoop is nie, het die besluit om te skrap of te hervervaardig ook 'n besluit geword wat geneem moet word; daar is ook 'n baie objektiewe vraag, hoe om die prestasievlak van hervervaardigde motors te evalueer, en of daar bedrog is. Verdag van die verkoop van hondevleis? Dit alles kom ook neer op die tegniese en koste-analise van motorhervervaardiging, sowel as die probleme wat in latere bedrywighede teëgekom kan word!
Volgens die huidige katalogus van uitgeskakelde motors, behoort daar 'n groot aantal Y-reeks, Y2-reeks en ander motors te wees wat nie aan die vlak 3-energie-doeltreffendheid van die GB18613-2020-weergawe voldoen nie. Gebaseer op die huidige begrip van hervervaardigingstegnologie, moet die oorspronklike relatief lae doeltreffendheid wees. Groter verbeterings begin gewoonlik met die rotor van die motor, dit wil sê, die buitenste deursnee van die oorspronklike gegote aluminiumrotor word gedraai, en dan word dit as basis gebruik vir die installering van magnete om die rotor in 'n permanente magneetrotor te vervaardig. Terselfdertyd, om die ooreenstemmende verhouding tussen die motorstatormagneetveld en die rotormagneetveld te verseker, moet die statorwikkeling van die motor ook ontwerp word.
Die motor wat deur hierdie hervervaardigingstegnologie omskep word, omskep die oorspronklike asynchrone motor in 'n permanente magneet-sinchrone motor. Gebaseer op die werklike materiaalbehoeftes, hoef 'n hervervaardigde motor slegs in rotormagnete en wikkelmateriaal te belê, maar die werk wat daarmee gepaardgaan. Die koste sal relatief hoog wees, hoofsaaklik insluitend die koste van hervervaardiging en ontwerp van die motor, veranderinge in die oorspronklike toestand en grootte van die rotor en stator, sowel as die koste van hervervaardiging van die wikkelings en rotor, sowel as die koste van 'n omsetter wat toegerus moet word nadat die asynchrone masjien in 'n sinchrone masjien omskep is.
In die lig van die bogenoemde analise, is die gebruik van hervervaardiging vir motors meer koste-effektief vir bondelmotors, maar vir gepersonaliseerde lae-volume klein motors sal die meeste motorgebruikers hervervaardiging laat vaar en nuwe masjiene koop; vir diegene wat spesialiseer in hervervaardiging, beïnvloed die vraag of die vervaardigingseenheid voordele vir motoreienaars kan inhou ook direk die moontlikheid om sake te doen.
Plasingstyd: 27 September 2024