Die magnetiese shunt -funksie van 'n as in 'n motor

Roterende as is 'n baie belangrike strukturele deel van motorprodukte, is die direkte liggaam van meganiese energie -oordrag, terselfdertyd vir die meeste motoriese produkte, die roterende as sal ook 'n belangrike deel van die magnetiese stroombaan van die motor wees, wat 'n sekere magnetiese skerwe -effek dra. Die oorgrote meerderheid van die motorasmateriaal vir die magnetiese funksie van die staal, veral vir 'n groot snelheidsmotor en 'n klein en mediumgrootte induksiemotor, motorrotorkern direk met die as, geen-las-toestand, motoriese rotor-induksiefrekwensie is baie laag, die magnetiese vloed van die juk sal diep in die rotor binnedring, verskillende motors, verskillende toestande van die as om die magnetiese stroompie-effek te dra, is nie dieselfde nie.

In die magnetiese stroombaanberekening van die motor word die roterende asgedeelte van die motor dikwels in die magnetiese stroombaan ingesluit, en sommige basiese beginsels word bepaal volgens verskillende pole en roterende asmateriaal. Die roterende as van die 2-poolmotor het 'n groot magnetiese shunt-effek, wat hoofsaaklik te wyte is aan die bypassende verwantskap tussen die rotor en die as van die 2-poolmotor, en die besondere van die relatiewe klein buitediameter van die rotor van die motor. Die rotorkant van die motor 1/6, dit wil sê 1/3 van die deursnee, is opgeneem in die berekening van die magnetiese stroombaan, dit wil sê die magnetiese stroombaanberekening van die motor sal hierdie deel van die roterende as as die deelnemende voorwerp neem; Vir motors met 4 pale en hoër, is 1/12 van die enkele kant van die as, dit wil sê 1/6 van die deursnee, by die berekening van die magnetiese stroombaan ingesluit. In die lig van die beginsel van die mate van deelname van die berekening van die magnetiese stroombaan op die as onder verskillende poolomstandighede, het die materiaalverandering van die 2-poolmotor 'n groter impak op die werkverrigting van die motor. Nadat u die gewone as van die 2-poolmotor met 'n vlekvrye staalas direk vervang het, sal daar byvoorbeeld ernstige stroomverhoging en kronkelende verhittingsprobleme wees as gevolg van die magnetiese digtheidsversadigingsprobleem. As gevolg van die verband tussen die deursnee van die motoras en die deursnee en grootte van die rotorpons, en die beginsel van die magnetiese stroombaan van die motor, is die gewone as vervang met 'n vlekvrye staalas, en die werkverrigting van die motor is nie baie belangrik nie.