Die roterende as is 'n baie belangrike strukturele deel van motorprodukte en is die direkte liggaam van meganiese energie-oordrag. Terselfdertyd, vir die meeste motorprodukte, sal die roterende as ook 'n belangrike deel van die magnetiese stroombaan van die motor wees, wat 'n sekere magnetiese skerweffek dra. Die oorgrote meerderheid van die motorasmateriaal vir die magnetiese funksie van staal, veral vir groot hoëspoedmotors en klein en mediumgrootte induksiemotors, is die motorrotorkern direk met die as verbind, in geen lastoestand nie, en die induksiefrekwensie van die motorrotor is baie laag. Die magnetiese vloed van die juk sal diep in die rotor penetreer. Verskillende motors en verskillende toestande van die as dra dus nie dieselfde magnetiese stroombaanskerweffek nie.
In die magnetiese stroombaanberekening van die motor word die roterende asgedeelte van die motor dikwels in die magnetiese stroombaan ingesluit, en sommige basiese beginsels word bepaal volgens verskillende pole en roterende asmateriale. Die roterende as van die 2-poolmotor het 'n groot magnetiese shunt-effek, wat hoofsaaklik te wyte is aan die ooreenstemmende verhouding tussen die rotor en die as van die 2-poolmotor, en die besonderheid van die relatief klein buitediameter van die rotor van die motor. Die rotorkant van die motor 1/6, dit wil sê 1/3 van die diameter, word ingesluit in die magnetiese stroombaanberekening, dit wil sê, die magnetiese stroombaanberekening van die motor sal hierdie deel van die roterende as as die deelnemende voorwerp neem; Vir motors met 4 pole en meer, word 1/12 van die enkele kant van die as, dit wil sê 1/6 van die diameter, ingesluit in die magnetiese stroombaanberekening. In die lig van die beginsel van die mate van deelname van die magnetiese stroombaanberekening op die as onder verskillende pooltoestande, het die materiaalverandering van die 2-poolmotor 'n groter impak op die werkverrigting van die motor. Byvoorbeeld, nadat die gewone as van die 2-poolmotor direk met 'n vlekvrye staalas vervang is, sal daar ernstige stroomtoename en probleme met die verhitting van die wikkeling wees as gevolg van die versadigingsprobleem met die magnetiese digtheid. Vir ander meerpoolmotors, as gevolg van die verhouding tussen die deursnee van die motoras en die deursnee en grootte van die rotorspons, en die beginsel van die magnetiese stroombaanontwerp van die motor, word die gewone as met 'n vlekvrye staalas vervang, en die werkverrigting van die motor is nie baie belangrik nie.
Plasingstyd: 11 Maart 2025