Wat is die uitwerking van verskillende monteermetodes op motorlaerstemperatuur?

B35Monteer motors -Hitteafvoer beheer vereistes virdrastelsels

In vergelyking met B3 geïnstalleerde motor,B35 motorbykomend tot dieinstallasieen bevestiging van die basisvoet,maar ook deur die flens einddeksel en toerusting vas, dit wil sê in beidehorisontaalenvertikaal aanwysingsom die motoras verlenging en toerusting koppel effek te verseker en te beperk.Natuurlik vorm die flensbedekking van die motor en die toerustingstomp 'n relatief onafhanklike holte, die asverlengingskant van die motordraende deel meer as 'n blok met die eksterne omgewing, dit wil sê diehitte vrygesteldeur die laerstelsel kan nie direk hitte uitruil niedie omliggende omgewing,veral vir die toerusting deel van die hoëtemperatuur geleenthede,die impak op die motoras-verlenglaertemperatuur is groter.

In die proses van motortoets sal die toetsomgewing egter in die meeste gevalle nie geskep word volgens die werklike werking van die motor nie, of dit nou die installasie-omgewing of die werklike bedryfsomgewing van die motor is, dus die data gemeet in die toets stadium het 'n groot afwyking van die werklike werking proses van die motor, veral vir die plek met 'n hoë omgewingstemperatuur, wat lei tot 'n baie laer stelsel probleme.

B35Installasiemotor – onophoudelikolie inspuiting en afvoer struktuur

Vir die meeste motors benodig die laerstelsel ononderbroke olie-inspuiting en -ontladingstruktuur, en die motorolie-inspuiting en -ontladingstruktuur het twee tipes, een is op diedrabedekking, en die ander isop die eindomslag.Vir die motor wat deur B3 geïnstalleer is, hetsy op die einddeksel of op die laerdeksel, kan olie-inspuiting en -afvoer voltooi word solank dit nie met die toerusting inmeng nie, terwyl vir die motor wat deur B35 geïnstalleer is,olie inspuiting en afvoervoltooi kan word.Dit is nodig om die rasionaliteit van die inspuit- en ontladingstruktuur te oorweeg nadat die motor aan die toerusting gekoppel is.

In die werklike motorfoutveiligheidsanalise is gevind dat sommige motors slegsolie-inspuitgateen neeolie afvoer gate, wat nie 'n groot probleem vir klein motors is nie, maar vir groter motors, veral dié wat gereelde vervanging van vet vereis, kan die probleem ernstiger wees, en die ghries kan selfs in diemotorholte, wat ander kwaliteitsprobleme veroorsaak.