Wat is die gevolge van verskillende monteermetodes op die temperatuur van die motor dra?

B35Monteermotors -Verhit die vereistes vir die dissipasie vandraaglaersis sismer

In vergelyking met B3 -geïnstalleerde motor,B35 motorbenewens dieinstallasieen die bevestiging van die basisvoet,maar ook deur die flens -eindbedekking en toerusting vasgemaak, dit wil sê in albeihorisontaalenvertikaal aanwysingsOm die verlenging van die motoras en toerusting -effek te verseker en te beperk. Natuurlik is die flensdeksel van die motor en die toerusting van die toerusting om 'n relatiewe onafhanklike holte te vorm, die asverlenging van die motor dra meer as 'n blok met die eksterne omgewing, dit wil sê diehitte vrygesteldeur die drastelsel kan nie hitte direk uitruil niedie omliggende omgewing,veral vir die toerusting deel van die hoëtemperatuurgeleenthede,Die impak op die temperatuur van die motorasverlenging is groter.

In die proses van motoriese toets sal die toetsomgewing egter nie volgens die werklike werking van die motor geskep word nie, of dit nou die installasie -omgewing is of die werklike bedryfsomgewing van die motor, dus het die data gemeet in die toetsstadium 'n groot afwyking van die werklike werkingsproses van die motor, veral vir die plek met 'n hoë omgewingstemperatuur, wat tot 'n groot hoeveelheid probleme met die stelsel lei.

B35Installasiemotor-onophoudelikolie -inspuiting en ontladingstruktuur

Vir die meeste motors benodig die laerstelsel ononderbroke olie-inspuitings- en ontladingstruktuur, en die motorolie-inspuiting en ontladingstruktuur het twee soorte, een is op dieDra deksel, en die ander isOp die eindbedekking. Vir die motor wat deur B3 geïnstalleer is, hetsy op die eindbedekking of op die drabedekking, kan olie -inspuiting en ontlading voltooi word, solank dit nie die toerusting inmeng nie, terwyl die motor deur B35 geïnstalleer is,olie -inspuiting en ontslagkan voltooi word. Dit is nodig om die rasionaliteit van die inspuiting- en ontladingsstruktuur te oorweeg nadat die motor met die toerusting verbind is.

In die werklike ontleding van motorfoutveiligheid is daar gevind dat sommige motors slegs hetolie -inspuitgateen neeolie -ontladingsgate, wat nie 'n groot probleem vir klein motors is nie, maar vir groter motors, veral dié wat gereeld ghries moet vervang, kan die probleem ernstiger wees, en die vet kan selfs in diemotorholte, wat ander kwaliteitsprobleme veroorsaak.