Wat is die verskil tussen motorwikkelingvernis en nie-vernis?

Na diedie wikkeling is geïmpregneer met isolerende vernis, sal die vernis in die gapings van die spoel insypel en stol, wat 'n volledige en verseëlde isolerende laag vorm, wat die isolasieprestasie van die wikkeling aansienlik verbeter. Dit kan effektiefweerstaandie erosie vanvog,soutbespuiting, olievlekke, ens., en voorkom die risiko's van lekkasie en kortsluiting. Windings sonder impregnering kan egter slegs staatmaak op die isolasielaag van die draad self, wat swak is in isolasiebeskerming. Nadat dit vogtig geword het, is dit waarskynlik dat isolasie-afbraak sal plaasvind, wat die normale werking van die motor sal beïnvloed. In terme van hittegeleiding en -verspreiding sowel as meganiese sterkte, vul die isolerende vernis in die geïmpregneerde winding die gapings binne die spoel en tussen die spoel en die kern, wat die hittegeleidingsdoeltreffendheid aansienlik verbeter. Dit kan die hitte wat tydens die werking van die winding gegenereer word, vinnig versprei, wat die risiko van oorverhitting en veroudering verminder. Terselfdertyd stol die vernislaag die windingspoel, gleufwiggies en die kern in 'n enkele eenheid, wat die windingsstruktuur meer stabiel, meer bestand teen vibrasie en impak maak, en minder geraas tydens werking genereer.Die spoelis ook minder geneig om los te maak en te slyt. In teenstelling hiermee is die wikkelspoele sonder impregnering los, met swak luggeleiding in die gapings. Tydens werking is die temperatuurstyging van die wikkeling hoër, en die vibrasie is meer geneig om deur die isolasielaag van die draad te slyt, wat draadbreuk veroorsaak, en die geraas is ook meer opvallend.