Asbreuk is 'n kwaliteitsprobleem wat van tyd tot tyd voorkom inmotorprodukte, en kom meer dikwels voor in groot motors. Die fout word gekenmerk deur die reëlmatigheid van die breukliggings, dit wil sê die wortel van die as-uitbreiding, die wortel van die laerposisie en die sweis-einde van die gesweisde as. Uit die analise van die eienskappe van die motoras, as gevolg van die strukturele vereistes van die motor self, is die laerposisie, as-uitbreidingsposisie, ysterkernposisie, waaierposisie en wikkelrotormotor-kollektorringposisie die meer kritieke installasiedimensies, en as gevolg van die koördinasie As gevolg van die dimensionele eienskappe van komponente, is daar groot verskille in die diameters van verskillende installasieonderdele. Hoe groter die motor, hoe groter die absolute verskil.
Volgens die bewerkingseienskappe van konvensionele asse word ronde staal as die verwerkingsblank gebruik. Vir die meeste laespanning-, hoëkrag- en hoëspanningmotors word groter deursneevereistes verkry deur aan die kern van die rotor te sweis. Die gesweisde dele word soms direk deur ronde staal met 'n relatief klein deursnee gebruik, terwyl sommige staalplate van gepaste dikte gebruik, maar ongeag die metode word sweistegnologie gebruik om die twee te verbind.
Die vereistes vir verskillende diameters by verskillende posisies, sowel as die verwerkingstegnologie, bepaal die trapsgewyse eienskappe van die as. Veral wanneer die diameter aansienlik verander, sal hierdie posisie 'n swak skakel word tydens die werking van die motor, en die motorlaerposisie, asuitbreidingsposisie en sweiswerk. Die gesweisde eindvlakke van asse het almal hierdie eienskap, veral gesweisde asse, wat nie net masjineringsspanning het nie, maar ook ernstige sweisspanningsprobleme het.
Plasingstyd: 11 Okt 2024