Wat is die hoogste stator- of rotortemperatuur tydens motorwerking?

Temperatuurstyging is 'n baie belangrike prestasie-aanwyser van motorprodukte, en die temperatuurstygingsvlak van die motor word bepaal deur die temperatuur van elke deel van die motor en die omgewingstoestande.

Vanuit die meethoek is die temperatuurmeting van die statorgedeelte relatief direk, terwyl dié van die rotorgedeelte geneig is om indirek te wees. Ongeag hoe dit waargeneem word, sal die relatiewe kwalitatiewe verhouding tussen die twee temperature egter nie veel verander nie.

Uit die werkbeginsel van die motoranalise, is die motor basies drie warm kolle, dit wil sê die statorwikkeling, die rotorgeleier en die laerstelsel, as dit 'n wikkelrotor is, is daar 'n versamelring of koolstofborseldeel.

Vanuit die vlak van hitte-oordraganalise is die temperatuur van elke warmpunt anders, en dit is gebonde om die temperatuurbalans in die relatiewe sin van elke onderdeel deur hittegeleiding en -straling te bereik, dit wil sê, elke onderdeel word as 'n relatief konstante temperatuur getoon.

Vir die stator- en rotordele van die motor kan die hitte van die stator direk deur die dop vrygestel word, en as die rotortemperatuur relatief laag is, kan dit ook die hitte van die statordeel effektief absorbeer. Daarom moet die temperatuur van die statordeel en die rotordeel moontlik omvattend geëvalueer word vanaf die grootte van hul eie hitte.

Wanneer die statorgedeelte van die motor ernstig verhit word, en die rotorliggaam minder verhit word (soos permanente magneetmotors), word die statorhitte aan die een kant na die omliggende omgewing oorgedra, maar ook deur 'n deel van die ander dele in die binneste holte. Dit is hoogs waarskynlik dat die rotortemperatuur nie hoër sal wees as die statorgedeelte nie; wanneer die rotorgedeelte van die motor ernstig verhit word, uit die fisiese verspreidingsanalise van die twee dele, moet die hitte wat deur die rotor vrygestel word, voortdurend deur die stator en ander dele versprei word. Die statorliggaam is ook 'n verhittingsliggaam, en as die hoofverkoelingsketting van die rotor ontvang die statorgedeelte hitte terwyl dit ook deur die behuising afkoel. Die neiging van die rotortemperatuur om hoër te wees as die statortemperatuur is groter.