Waarom het veranderlike frekwensie -motors hokrotorstrukture?

Die wondrotormotorhet 'n weerstand wat in serie aan die rotor gekoppel is, sodat die motor 'n voldoende groot aanvangskrag en 'n baie klein aanvangstroom het (die veelvoud van die aanvangstroom is ongeveer gelyk aan die veelvoud van die aanvangskrag), en kan ook 'n klein-snelheidsreguleringsfunksie bereik.

Veranderlike frekwensiemotors kan sagte begin- en snelheidsreguleringsfunksies realiseer deur die frekwensie te verander. In teorie kan die snelheid wissel van 0 tot oneindigheid glad aangepas word, maar in werklikheid hou die lae snelheid verband met die lae frekwensie -eienskappe van die motor, en die hoë snelheid word beperk deur die snelheid van die drabeperking; Die veilige bedryfsarea is van 0 tot die nominale snelheid, wat minder as of gelyk aan die nominale wringkrag kan werk, en van die nominale snelheid tot die maksimum snelheid, wat minder as of gelyk aan die nominale drywing kan werk. Daarom het die veranderlike frekwensiemotor konstante wringkrag van 0 tot die nominale snelheid en hoër as die nominale snelheid. Konstante kragsnelheidsreguleringseienskappe.

Uit die strukturele analise van die motor het die hokmotor 'n relatiewe eenvoudige struktuur, is dit minder moeilik om te vervaardig en is dit baie sterk ten opsigte van meganiese sterkte. Dit besef dat sagte begin- en snelheidsreguleringsfunksies deur 'n frekwensie-omskakelaar funksioneer, en die maksimum snelheid daarvan is baie groter as die van die driefase asinchroniese kronkelende rotor. Motor- en kommutatorstruktuur DC -motor is 'n baie ekonomiese en betroubare motorstruktuur met veranderlike snelheid.

Teoreties kan die wondrotormotor met veranderlike frekwensie loop, maar die wondrotor verloor die uitstekende eienskappe van eksterne weerstands begin en snelheidsregulering. Die sagte beginprestasie van die veranderlike frekwensiemetode is baie minderwaardig as dié van die eekhoringhokmotor (die weerstand van die wondrotor is klein, en die aanvangskrag is klein), en die rotorwinde is daar verborge gevare van elektriese foute soos draai-tot-grond en fase-tot-fase kortsluitings en hoë-speed-skuur. Die betroubaarheidsprobleem is baie minderwaardig as dié van die soliede eekhoringsrotor. Daarom, benewens die dubbel gevoerde snelheidsgereguleerde asynchrone kragopwekkers of 'n intern-gevoerde snelheidsgereguleerde asynchrone motors, gebruik die kronkellynrotormotors gewoonlik nie die kragbron van veranderlike frekwensie nie.