Die permanente magneet sinchrone motor bestaan hoofsaaklik uit stator-, rotor- en behuisingskomponente. Soortgelyk aan gewone WS-motors, is die statorkern van gelamineerde struktuur om ysterverlies wat veroorsaak word deur wervelstroom en histerese-effek tydens motorwerking te verminder; die windings is gewoonlik van 'n driefase-simmetriese struktuur, maar die parameterkeuse is heeltemal anders. Die rotoronderdeel is uiteenlopend in vorm, insluitend 'n permanente magneetrotor met 'n aansitter-eekhoringkooi, sowel as ingebedde of oppervlakgemonteerde suiwer permanente magneetrotor. Die rotorkern kan van 'n soliede struktuur of gelamineerde struktuur gemaak word. Die rotor is toegerus met permanente magneetmateriale, wat konvensioneel magnetiese staal genoem word.
Onder normale werking van 'n permanente magneetmotor is die rotor- en statormagneetvelde in 'n sinchrone toestand. Daar is geen geïnduseerde stroom in die rotordeel nie, en dus geen rotorkoperverlies of histerese- en wervelstroomverliese nie. Daar is geen nodigheid om die hitteopwekkingsprobleem wat deur rotorverliese veroorsaak word, in ag te neem nie. Oor die algemeen word permanente magneetmotors aangedryf deur toegewyde frekwensie-omsetters, wat inherent sagte-aanvangfunksies het. Daarbenewens is permanente magneetmotors sinchrone motors en het die eienskap van sinchrone motors dat die arbeidsfaktor aangepas kan word tot die gespesifiseerde waarde deur die sterkte van opwekking. Daarom kan die arbeidsfaktor ontwerp word tot die vereiste waarde.
Vanuit die perspektief van aanskakeling, as gevolg van die werklike situasie waar permanente magneetmotors deur frekwensie-omskakelingskragbronne of bypassende frekwensie-omsetters aangeskakel word, is die aanskakelproses van permanente magneetmotors baie maklik om te bereik; soortgelyk aan die aanskakeling van frekwensie-omskakelingsmotors, vermy dit die aanskakeldefekte van gewone eekhoringkooi-asynchrone motors.
Ten slotte kan die doeltreffendheid en arbeidsfaktor van permanente magneetmotors baie hoë vlakke bereik. Hul struktuur is baie eenvoudig en hulle was die afgelope dekade baie gewild in die mark. Die demagnetiseringsfout is egter 'n onvermydelike probleem vir permanente magneetmotors. Wanneer die stroom te groot is of die temperatuur te hoog is, sal die temperatuur van die motorwikkeling in 'n oomblik skerp styg, die stroom sal skerp toeneem, en die permanente magneet sal vinnig demagnetiseer. In die beheer van permanente magneetmotors word 'n oorstroombeskermingstoestel opgestel om die probleem van die statorwikkeling van die motor wat uitbrand, te vermy. Dit lei egter onvermydelik tot demagnetisering en toerustingafsluiting.
Plasingstyd: 6 Mei 2025