'N Praktiese proses vir die herstel van onderdele - koue sweiswerk

Tydens die instandhoudings- en herstelproses vanmotors, sommige belangrike paringsoppervlaktes kan om sommige redes dimensionele probleme buite die verdraagsaamheid hê. Die algemeenste is die negatiewe buite-verdraagsaamheidsprobleem in die draende deursnee van die roterende as en die positiewe buite-verdraagsaamheidsprobleem in die draaikamer-deursnee; Om te voorkom wanneer die lopende probleme voorkom, sal gestandaardiseerde onderhouds- en hersteleenhede die nodige maatreëls tref om die paringsoppervlaktoleransies te herstel. Onder hulle is koue sweiswerk 'n hersteltegnologie met goeie toepassingsresultate.

Koue sweiswerk is 'n proses wat meganiese krag, molekulêre krag of elektrisiteit gebruik om die sweismateriaal na die oppervlak van die toestel te versprei. Dit word gereeld gebruik om bedekkings buite die verdraagsaamheid te herstel. Afhangend van die onderdele wat herstel moet word, kan verskillende koue sweismetodes gebruik word. Onder hulle word die sweislas en die herstel van koue sweiswerk meestal gebruik om geringe defekte soos slytasie, skrape, porieë en blase op die oppervlak van metaal en gietstukke te herstel; In die herstel van motors is die toedieningseffek baie goed, want na die herstel van die herstel van koue sweiswerk, sal die werkstuk nie termiese krake lewer nie, geen vervorming, geen kleurverskil, geen harde kolle, hoë sweissterkte en kan bewerk word nie.

As motoriese onderdele algemene sweisprosesse aanneem, as gevolg van die hoë sweistemperatuur, sal dit aan die een kant die sterkte van die materiaal beïnvloed, en andersyds is 'n baie belangrike gevolg vervorming, veral vir dun dele (soos eindbedekking). ernstig. Koue sweiswerk word by kamertemperatuur uitgevoer, en terselfdertyd kan die spanning van die gewrig relatief eweredig op die hele rubberoppervlak versprei word, en sodoende die sweiseffek verbeter en die moegheidslewe van die materiaal verhoog.

In vergelyking met tradisionele sweiswerk, het koue vloed buitengewoon hoë hardheid, hegting en sterkte, byna geen krimping nie, en kan dit baie chemiese effekte, fisiese spanning en meganiese spanning voorkom.

Samevattend kan die koue sweistegnologie wat in die motorherstelproses toegepas word, uitgebrei word tot die verwerking van motorsweisonderdele in 'n sekere sin, maar dit moet die nodige effekverifiëring slaag, en die basiese beginpunt is nie om die vorming van die onderdele te beïnvloed nie.