Hoe kan u 'n meer redelike konfigurasie vir motors opstel met behulp van hoekige kontakballaers?

Vir vertikale motors waar aksiale krag objektief bestaan, die meestehoekige kontakballaersword gebruik, dit wil sê die aksiale lasdraende kapasiteit van die draliggaam word gebruik om die afwaartse aksiale krag wat deur die gewig van die rotor van die vertikale motor gegenereer word, te balanseer.

In die strukturele ontwerp van die motordraende stelsel speel hoekige kontakballaers gewoonlik die rol van die balansering van aksiale kragte en terselfdertyd die posisioneringslaers; Of die hoekige kontakballaers bo of onder geïnstalleer word, die laers balanseer die afwaartse as wat deur die rotor se eie gewig gegenereer word. Krag, dit wil sê, as die hoekkontakbaldra aan die onderpunt van die motor geïnstalleer is, het die laer 'n opwaartse opheffingseffek op die rotor; En as die laer aan die boonste punt van die motor geïnstalleer is, het die laer 'n trekkrag op die rotor. Daarom, vir vertikale motors, word 'n stel enkele ry -hoekkontaklaers gewoonlik gebruik.

Uit 'n teoretiese analise kan enkelry-laers radiale vragte en eenrigting aksiale vragte weerstaan. Die standaard kontakhoeke van hierdie tipe laers is 15 °, 25 ° en 40 °. Hoe groter die kontakhoek, hoe groter is die vermoë om aksiale las te weerstaan. Hoe kleiner die kontakhoek, hoe meer bevorderlik is dit vir hoë snelheidsrotasie. Daarom moet die motorsnelheid breedvoerig oorweeg word wanneer die kontakhoek van die draer gekies word.

Double Row hoekkontaklaers word in twee strukture verdeel: een buitenste ring en twee binneste ringe, en een buitenste ring en een binne -ring. Struktureel word twee enkel-ry hoekige kontakballaers aan die agterkant gekombineer om die binneste ring en die buitenste ring te deel, wat radiale las en tweerigting-aksiale las kan dra. Hierdie tipe laers word hoofsaaklik gebruik in masjiengereedskapspindels, hoëfrekwensie-motors, gasturbines, oliepompe, lugkompressors, drukmasjinerie, ens.

In praktiese toepassings kan die rug-aan-rug-kombinasie (DB) en van aangesig tot aangesig-kombinasie (DF) van enkel-ry hoekige kontaklaers, sowel as dubbele ry laers, beide radiale vragte en tweerigting-aksiale vrag dra. Die enkele ry hoekkontakdraende kombinasie (DT) wat in serie gekonfigureer is, is slegs geskik vir toepassings waar die eenrigting-aksiale las groot is en die nominale las van 'n enkele laer onvoldoende is.

In die werklike toedieningsomstandighede van die motor, benewens die aksiale krag tydens die werking van die motor, as die as -middelste belyning van die as wat veroorsaak word deur buigingsfaktore soos die as of behuising, ook oorweeg moet word, kan sferiese laers ook gebruik word.