Vibrasie is een van die relatief streng beheerde prestasieparameters gedurendemotoroperasie. Veral vir sommige presisie -toerusting is die vereistes vir motorvibrasieprestasie nog strenger. Om te verseker dat die motorprestasie aan die vereistes voldoen, sal die nodige maatreëls in die spesifieke onderdele -verwerking tydens die motorproduksie- en vervaardigingsproses getref word.
Rotor -dinamiese balans is die sleutel om die vibrasieprestasie van die motor te verseker. Benewens die ontwerp -simmetrie -beheer van die rotorliggaam, is dit veral belangrik om die nodige balansbeheer deur die rotor -dinamiese balansstoetsskakel uit te voer. Vir toepassingsvoorwaardes wat nie baie veeleisende vibrasieprestasie benodig nie, is die meeste van hulle 'n spesifieke draai. Die rotor word dinamies gebalanseer teen 'n hoë snelheid en word beheer volgens die finale toelaatbare onbalansbedrag wat vir elke vervaardiger verskil; Vir paalveranderende snelheidsregulering of steplose snelheidsreguleringsmotors met veranderende snelhede, moet die evaluering en evaluering gedoen word deur die snelheid van die snelheidsbalansmasjien aan te pas. Verifieer die impak van rotorbalanseringseffek op motoriese vibrasieprestasie.
Laerstelselkwaliteitskontrole is ook 'n belangrike skakel in motorvibrasiebeheer. Volgens ons nasionale standaarde moet motorprodukte laers met vibrasieversnelling gebruik, nie minder nie as Z1. Vir geleenthede met hoër vereistes vir vibrasieprestasie, moet Z2 of selfs Z3-lae-geraas-laers gebruik word. . Wat die vibrasieprestasie van die draliggaam betref, het die laers van internasionale handelsmerke aan die lae-geraasvereistes voldoen, dus is daar geen ooreenstemmende etikettering in die dra-etikettering nie; Boonop is dit nie geskik om motors met groot radiale opruiming vir motors met 'n relatiewe stadige motorsnelheid te gebruik nie. Laers, soos: 2 tot 8-polige motors gebruik meestal C3-opruimingslaers, terwyl 10-pool en stadiger motors die basiese stel opruimingslaers moet gebruik.
Benewens bogenoemde faktore, is die impregnasie -effek van die wikkeling en die koaksialiteit van die stator en rotor belangrike faktore om die elektromagnetiese vibrasie van die motor te beheer. As die impregnering nie goed is nie, sal daar duidelike vibrasieprobleme wees, en die stator en rotor sal nie konsentries wees nie, wat lei tot ongelyke luggapings tussen die stator en rotor, sal dit ook duidelike lae-frekwensie-elektromagnetiese klank in die motor veroorsaak, wat natuurlik die gevolg is van elektromagnetiese vibrasie.
Benewens die produksie- en verwerkingsproses, benodig die beheer van elektromagnetiese vibrasie meer beheer deur die ontwerpproses. Noodsaaklike ontwerpverbeterings sal die opwekking van motoriese vibrasies onderdruk.
Postyd: Jan-23-2025