Asstroom is 'n algemene en onvermydelike probleem vir hoëspanningsmotors en veranderlike frekwensie-motors. Asstroom kan die drastelsel van die motor groot skade berokken. Om hierdie rede gebruik baie motorvervaardigers isolerende drastelsels of omseilingsmaatreëls om die stroomprobleme te vermy. Die opwekking van die asstroom is te danke aan die deurgang van 'n tydsveranderende magnetiese vloed deur die stroombaan wat bestaan uit die as van die motor, laers en draaikamer, wat asspanning op die as veroorsaak en stroom opwek wanneer die stroombaan aangeskakel is. Dit is 'n fisiese verskynsel met 'n lae spanning, hoë stroom wat die drastelsel van die motor groot skade berokken en die laers binne 'n kort tydjie sal vernietig as gevolg van elektro-erosie. Die motorkernpons is 'n waaiervormige vel met gleuwe wat met die basis geplaas is. Die gesplete kern van 'n groot motor en die eksentrisiteit van die rotor is sleutelfaktore in die opwekking van die asstroom. Daarom word asstroom die grootste probleem vir groot motors.
Ten einde die stroomstroomprobleem te vermy, moet die nodige maatreëls getref word in die seleksie en ontwerp van onderdele en komponente om die faktore wat asstroom genereer, teoreties uit te skakel. Die aantal nate op die omtrek word beheer en aangepas deur die verhouding tussen S en die grootste gemeenskaplike verdeler van die aantal motorpale. As S/T 'n eweredige getal is, word nie aan die voorwaardes vir die opwekking van asspanning voldoen nie, en daar sal natuurlik geen asstroom wees nie; As S/T 'n onewe getal is, is dit baie waarskynlik dat die asspanning opgewek sal word, en die asstroom opgewek sal word. Selfs al is hierdie tipe motor 'n industriële frekwensiemotor, sal daar probleme met die as wees. Daarom word oor die algemeen vir groot motors maatreëls om die stroomstroom te vermy, getref.
Daarbenewens is die hoë-orde harmonieke van veranderlike frekwensiemotors ook een van die redes vir die asstroom. Dit maak nie saak hoe kragtig die veranderlike frekwensiemotor is nie, daar kan asstroom wees, so baie klein-kragveranderlike frekwensie-motors sal geïsoleerde laers gebruik, terwyl die meeste hoë-kragmotors geïsoleerde eindbedekkings sal gebruik, of isolasiemaatreëls op die asdraende posisie tref; Ten einde die verenigbaarheid van veranderlike frekwensie -motors en gewone motorfrekwensie -motoronderdele te verseker, sal sommige vervaardigers omseilingsmaatreëls by die draende dekposisie tref.
Postyd: Augustus-20-2024